日前，红旗全新旗舰级车型红旗H9正式上市，让国人看到了自主品牌高端化的希望。红旗品牌能从年销量五千到如今月销两万，新车型层出不穷，这与徐留平董事长的正确指引密不可分。2020年前八个月，红旗实现累计销量108500辆，同比大增108%。

红旗能有这样的高亮时刻，离不开徐留平的付出。曾经的红旗一度以高高在上的官车亮相，中国的老百姓没有一个不知道红旗汽车的，但是见过红旗汽车的却寥寥无几。红旗在我国汽车行业自主品牌的意义极为重要，但是后期却发力不足甚至遭遇停产。直到徐留平担任一汽集团董事长之后，这一情况才开始改变，红旗也迎来了翻天覆地的变化。

红旗之前没有火爆，最主要的原因是红旗的车型少、布局不完善、特色不鲜明，简单来说也就是缺乏卖点。徐留平担任一汽集团董事长完全可以说临危受命，徐留平一上任就开始了深入分析，立足市场，他认为创新是红旗汽车复兴的关键。徐留平上任之后红旗的架构发生了很大的变化，徐留平的到来就像一剂强心针，重新焕发了红旗的活力。

徐留平到来之前红旗汽车造型严肃刻板，市场受众较小，无论是外形还是功能都不受年轻人的喜爱。但是随之市场的年轻化，80、90后成为消费主力，红旗汽车要想抢占市场就必须牢牢抓住“新一代小年轻的心”。

在此之后徐留平推出的红旗新车开始一改之前的老派画风，外形更时尚、配置更科技、动力更十足、营销更多元。徐留平让红旗发生了翻天覆地的变化，而从市场反馈来看，这一改革无疑是成功的。

车型布局上，红旗新车频发。红旗H5、HS5一个定位轿车一个定位SUV，都以亲民的价格、超高的配置深入人心。红旗H5更是徐留平将红旗变得亲民化的一个标志车型。除了价格亲民的性价比车型，红旗也没有放弃高端市场的角逐。红旗H9更是被网友誉为超越BBA的存在，红旗H9采用3.0T发动机和如此亲民的价格在国产车中屈指可数。

红旗的一鸣惊人，其实更多的是厚积薄发。技术不是红旗主要原因，只有徐留平意识到红旗沉寂的真正原因，对症下药的让红旗变得更加精壮，徐留平值得一个大拇指。

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